上海城投公路集团近日在G1503天马收费站最初开展高速公路复合通行卡（Compound Pass Card皇冠管理端，简称“CPC卡”）预测费系统试点驱动，这亦然该预测费系统初度在上海诈欺。这一举措使东说念主工车说念平均每车交往用时裁汰了2至3秒，有用进步高速公路收费站岑岭本事车辆通行罢休。
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以往，未装配ETC卡的车辆进站时需从使命主说念主员处领取CPC卡，出站时交还，并由使命主说念主员在机器上扫描后方可读取车辆通行用度。如今，在G1503天马收费站前约200米，城投公路集团在收费站前约200米部署门架天线设置，当捎带CPC卡车辆和ETC车辆通逾期，竣事“全销毁”式识别，通过预测费信息系统，提前筹办出车辆通行费。当车辆驶入收费站出口，系统便能立即自满通行用度，省去了读卡这雷同式。
城投公路集团高速运管中心驱动部驾驭孙玉萍暗示：“确认G1503天马收费站CPC卡预测费系统试点诈欺，车说念交往用时平均裁汰了2至3秒，车说念的举座通行本事唐突进步了15%至20%，有用减缓了车说念的拥挤。”
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“可不要小看了这两三秒钟时代。”G1503天马收费站站长鲁林英先容，该收费站平方旦夕岑岭本事较为拥挤，而在爽气本事由于周边左右5片义冢陵寝，客流量极大，个别时代拥挤车辆可一起排至大港，近8公里长，东说念主工车说念内须有五六名使命主说念主员用手抓读卡器协助交往、放行。“一辆车裁汰3秒钟，1000辆车就省俭了50分钟，岑岭时段不错大大提高通行罢休。”鲁林英说。
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孙玉萍分解皇冠管理端，下一步城投公路集团拟在S2沪芦高速临港收费站、康桥收费站和G1503高东收费站等地对预测费系统作进一方法行。
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