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前言
B-25轰炸机是好意思国北好意思飞机公司在二战中研制的，为友邦取得来回得手立下了丰烈伟绩。B-25曾经在中国参战，有着一段不普通的资格。不但援华的好意思军陆航曾于1942~1945年平时装备过，况兼中国空军也装备过约100架B-25C/D型和131架G/H/J型。
中国空军谋求轰炸机鬈曲之路
乐鱼棋牌抗日来回爆发后中国空军诳骗手中弱势装备果敢招架日本滋扰者。天然14中队的好意思制马丁-139WC轰炸机曾创下了宇宙上初度轰炸日本原土之前例，1、2大队以苏联支援的SB-2、TB-3轰炸机轰炸日军运城、汉口、宜昌等基地，取得过屡次重要得手，但毕竟中国无自行坐褥飞机的才智。
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苏联东谈主支援中国抗战的TB-3型重型轰炸机，瞩目机翼下方和机尾已改为国军机徽
1939年欧战爆发后西欧逐步住手了对华军售，1941年苏德来回爆发后苏联也无力再向中国空军供应飞机。1941～1942岁首，中国空军可用之作战飞机一度仅存93架，连陪都重庆的空防安完全无法保证，更无力以轰炸机出击日军后方。
到1942年上半年，中国空军的轰炸机仅剩不足30架几经凑合的苏制TB-3。由于苏联正处于卫国来回的紧要关头，无力提供期间保险，因此这些苏制轰炸机屡次出现因机务保险不力而机毁东谈主一火的事故。
中国政府转而向好意思国求援。好意思国于1941年5月到中国观察后，曾搭理将英国配额中的33架A-29轰炸机转交中国，但拖延了快一年行将托付时，却因为北非战事病笃而被英国再行收回。
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A-29轰炸机，是好意思国洛克希德公司改装研制的轰炸机。
1942年4月18日好意思国陆航的16架B-25从“大黄蜂”号航母上升空轰炸东京，随后飞往中国。由于预先莫得宣布中国详备时辰，这些B-25迫降时全部损毁。
1942年8月初中国空军第2大队终于运行摄取改装A-29的进修。但A-29系反潜梭巡机改装而成，速率、灵活性均远不足曾经堪称宇宙第一快的苏联CB-3轰炸机，中国翱游员十分不民风，且数量也仅29架，难以豪放无边的中国战区的需要。于是中方再次向好意思方提请支援性能更佳的轰炸机。
时值好意思国陆军航空队第308大队的B-24来华作战。B-24载弹量和航程巨大。中方屡次恳求好意思方支援B-24。为取得使用重型轰炸机的教学，中国空军派出翱游员前去该大队担任副驾驶，并专门组织第8大队30个机组243东谈主准备学习使用B-24。然则B-24的产量不足，难以供应中国空军，因此中国获取B-24的愿望未能收尾。
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图示：B-24重型汉典轰炸机，代号：'开脱者'，该机是二战时期好意思国坐褥得最多的大型轰炸机，同期亦然使用得最多的轰炸机，多达1.9万架的产量确立了其在飞机发展史上的地位。
这张照片利用长焦镜头远距离进行拍摄，在海平面上三辆不同方向行驶的装甲车位于一条斜线上时精准抓拍，巧妙地将主体置于黄金分割线处，使整张照片动感十足，层次分明。
这张照片利用长焦镜头远距离进行拍摄，在海平面上三辆不同方向行驶的装甲车位于一条斜线上时精准抓拍，巧妙地将主体置于黄金分割线处，使整张照片动感十足，层次分明。
而此时另一条谈路却买通了。由于中国内陆缺少油料、机件等后勤保险，难以开展翱游员进修，因此中好意思两边左券将中国翱游员送往好意思国摄取高等翱游进修。1942年底中央航校12、13、14期共144名学员赴好意思分机型进行进修。按照中国空军与好意思陆航驻华23特遣队司令陈纳德于12月共同提议的《中国战区空军建树筹划》，这些翱游员将从好意思国接回援华的50架B-25轰炸机。至此，中国空军领有更康健轰炸机的企盼终于得以收尾。
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中央航校第三批赴好意思学习学员的合影。他们学成归国后成为中国空军抗战中后期的轰炸力量主干。
驻华好意思国陆军航空队的B-25
最早进驻中国战区的B-25是好意思国陆航驻华第23特遣队（CATF）第11中队。该中队起初有7架B-25，自后增多到11架。1942年7月4日“飞虎队”重组后，11中队从印度飞越驼峰到达昆明。它在中国战场上起初的战斗并不出色，然则很快在卡勒布.海恩斯上校的引导下成为陈纳德手中的尖刀。该中队以11机之力，在西起云南、东到浙江、南至海防、北及汉口的无边区域内纵横飞驰，轰机场、扫铁路、毁仓库、拔地堡、炸车队，给日军以千里重的打击。
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好意思国陆航驻华第23特遣队（“飞虎队”）司令陈纳德在昆明中央航校向学员们教学空战本事
当CATF于1943年3月升格为好意思国陆航第14航空队后，第341轰炸机大队调入中国战区，下辖11、22、490、491中队，使在华的B-25跳跃70架（另说50架）。它担负起更高深的任务，除了轰炸敌重要方针外，也积极支援大地部队作战，在以前6月的鄂西会战、12月的常德会战、1944年的豫湘桂会战、1945年的雪峰山会战等重要战役中频频对日军发威。B-25的恫吓常使日军作战、行军和补给等受到极大牵制，为我国抗战最终得手创下了必要条目。
1945年8月抗战得手后好意思陆航14航空队逐步缅想，部分B-25派遣给了国民党空军。
中国空军的B-25
1943年6月下旬，中国政府摄取陈纳德的建议成立了中好意思混杂联队（CACW），并在英属印度的卡拉奇建立作战翱游进修中心，教官、队长均由好意思国军官担任。拨给CACW的B-25大部分由好意思国北好意思公司位于田纳西州孟菲斯的工场坐褥。
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受太平洋战事影响，这些B-25都必须先绕谈加拿大然后飞越北大泰西到格陵兰，然后飞冰岛，再落英国南部普茨茅斯基地休整，再转飞北非。那时德国空军驻西线的JG26/JG2联队势力遒劲，其FW-190D连英军的主力“喷火”Mk v都不敢节略挑战，何况轰炸机。因此前去中-缅-印战区的B-25从英国出航后，需先向正西方深海中翱游200千米，以脱离德国战斗机时常举止规模，然后才转向南飞，再向东经直布罗陀飞入地中海。
由于机上油箱备油续航力独一2400千米，因此又在弹舱中增设一个4000多升的附加油箱。它们过程海上资料翱游后抵达北非摩洛哥卡萨布兰卡，再飞开罗，经伊朗或也门飞抵卡拉奇，绕了泰半个地球。这些B-25时常由在好意思国培训的中国翱游员和前去远东战区参战的好意思国翱游员斟酌驾驶。
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2018年9月28日晚，湖南省益阳市赫山区赫山街道茂林社区党员彭正波茂林社区党员微信群内转发题为“入党申请书”“黄色段子”信息，全文400余字，内容严重丑化党形象，社区党员中造成恶劣影响。2018年11月，彭正波受到留党察看1年处分。准备赴好意思学习B-25的两位中国空军翱游员在卡拉奇的合影。中国空军的B-25都是以卡拉奇为逼近点飞越驼峰的。
跟着B-25接续抵达卡拉奇，CACW的1大队终于不再是空架子了。B-25D在印度完训后于1943年参加常德会战，涂装是好意思国陆航的样式，仅仅将机徽换涂成中国空军的标记。
1944岁首，1大队所属的1~4中队达到满编，每队各10架。跟着战局施展，第1大队的1、2、4中队也先后从好意思国复返中国，并运行逐步换装B-25H。为了支援密zhi那战役，3中队前去印—缅边境，进驻印度汀江隔邻的新平洋机场，协助攻克密zhi那，买通滇缅路。1944年2月间，3中队效能回调。全队15架新换装的B-25G卓越驼峰飞抵昆明，然后又马握住蹄抵达桂林。1944年秋，各中队诳骗补充作战亏空的契机又换装了部分B-25J型。
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中好意思混杂联队第1大队的B-25J轰炸机侧视涂装图（1945年）
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中好意思混杂联队成立后，各地政府动员无数民工，靠东谈主力牵引石碾、打夯等倡导，新建和扩建了好多机场。
CACW的作战方针是“协助大地部队作战，松开敌在中国大陆上进军力量；打敌驻华空军，获取空中上风”。从战斗执行来看，CACW不负管事，出色地与中国空军其他部队及好意思军第14航空队一齐夺回了制空权，破坏日军多量方针。在这些行径中，第1大队4个中队的B-25功不行没。
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好意思军第11轰炸中队的翱游员在桂林机场的B-25H前拍照眷恋。请瞩目机头上方的4挺机枪和下方的75毫米炮口。
光辉的战斗史
B-25在中国事使用最平时的轰炸机，其作战资格十分丰富。
◎轰炸香港
香港是华南海上交通重镇。日军夺取香港后以此算作其舟师舰只的贵重、补给中心以及航空力量的重要中转站和护航舰只的启航地。为了打击日军的嚣张气焰，本身决定对香港进行屡次一语气打击。
1942年10月25日破晓，海恩斯队长教导第11轰炸机中队的11架B-25C和第22中队的1架B-25C从昆明升空，CATF第75中队希尔队长教导75、76中队的10架P-40E护航，半途在桂林补充燃料。途中有5架P-40因为发动机故障折回。陈纳德要求翱游员从桂林出航后沿本身适度区上空潜行，一朝看见南海海岸线，立即沿着海岸飞向澳门，横穿香港西部与大陆畅通的海峡，到达九龙半岛北部的航迹迁徙点，然后向南进入轰炸航路。
作战中还有个小插曲，由于此前日本播送电台曾说海恩斯是个老而无须的输送机驾驶员，这次海恩斯成心私费印刷一批传单随炸弹一齐投下，传单上写着“这些炸弹是由阿谁老而无须的输送机驾驶员海恩斯施舍的”。
这次轰炸酿成香港市民多量伤一火。尽管特遣队咨询长梅里安·C库珀上校坐在编队首架B-25C的主投弹手哈里德·摩根死后，但好多炸弹仍投到香港九龙西部密集的生意区中，这是因为B-25进入投弹航路时速渡过快，加上有上司镇守，哈里德太过病笃，投弹时出现了偏差。
再加上投弹高度很低，后续各机只可看见领队机投弹后蹿起的烟尘和火焰，便照准烟尘盲目投弹，错上加错，导致了这场误伤。好意思机返航时，日陆军第33战队20架1式“隼”战斗机从汕头升空，6架2式“屠龙”从九龙升空阻拦。空战中P-40E击落日机11架、B-25击落7架，其中海恩斯的炮手击落了2架。22中队的一架B-25C在敌占区迫降，翱游员和领航员被俘，其余东谈主员得胜脱逃。另有一架P-40负伤在本身地域迫降。
轰炸机飞返桂林补充油弹后再次出击，轰炸香港的电厂和广州河汉机场，10月25日下昼又出击香港维多利亚港船埠和船只，直至所备油弹耗尽方止。这次一语气空袭给日军以千里重打击，使其“大东亚共荣”的浮言被戳穿，雅瞻念扫尽。
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1944年10月16日好意思军第11中队在香港九龙半岛外港蹙迫日本舰船。本图为机组乘员在机舱中抓拍的相片。
11月27日，陈纳德以B-25为钓饵，用P-40藏在高空护航，机群直逼香港。但机群在着实要进入投弹航路的终末一分钟倏得转向了广州，将香港上空恭候的日机抛到了一边。猝不足防的日军战斗机从广州仓促升空，企图攻击仍是运行向黄埔港投弹的B-25C。这时躲在高空的21架P-4OE倏得俯冲而下，诳骗高度-速率上风痛击日机。
这次战斗避重逐轻、干净利落。直到本身战机得手返航时，从香港升空的日机还在盘旋转圈干等着呢。按照陈纳德的统计，这次战果是空前光辉的27：0！况兼空战就发生在广州市民头上，坠机也在令人瞩目之下，日本宣传部门连往常将本身飞机残败改画成好意思国或中国空军机徽的时辰都莫得，透顶戳穿了“皇军无敌”的浮言。
11月23～28日，特遣队从桂林接连出击11次，突袭在北部湾海面上行驶的日战船船，扫射越南海防的日军军营，与此同期又挥师华南，轰炸广州河汉机场和黄埔船埠。这一连串的行径让日军无法摸清本身空军机型、实力，疲於逃命。
1943年，中好意思空军在奇袭台湾新竹机场后，再次大限度轰炸香港。谍报裸露日本从海上运来的40余架战斗机仍是抵达九龙，但尚未卸船。如不足时炸毁它们，华南战场上敌军势力将大大增强。12月1日CACW和第14航空队挪动8架P-51A和24架P-40K掩护13架B-25G由桂林升空，奇袭九龙船埠和红砧船厂。机群于当日13时57分由西向东背对阳光进入。
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B-25的密集投弹使船埠上多处动怒，船厂遭到严重报复，炸千里敌大型货轮和待修船各一艘，另破坏厂房、起重机等多少。当中好意思飞机完成任务返航至中山县上空时，遭到敌战斗机阻拦。本身机群击落日机两架，亏空一架。
◎轰炸台湾新竹机场
为了向罗斯福总统讲授“空中进军“筹划的可行性，陈纳德从1943岁首运行就和中方共同诡计诳骗中国大陆逼近日方的前进基地积极出击，阻断台湾海峡。空袭的备选方针有三个——高雄港、台南和新竹机场。由于高雄港防空火力康健，台南则驻有日海航零式战斗机，是以中好意思空军聘任了防空薄弱的新竹海航基地。
为了领有一个尽可能逼近台湾岛和海峡的前进机场，本身诡计在江西遂川建立玄机基地。1943年8月基地建成，初度任务即是远征台湾。由于遂川基地距离南昌不远，为了幸免被隔邻的日陆军第3翱游师团空中调查发现，本身对机场建筑给与了多种伪装方式，并广布对空告戒哨。11月3日，14航空队21调查大队拍摄的相片裸露新竹基地驻有96舰爆88架。陈纳德立即拍板出击，但天不作好意思，出击只好一再拖延。
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中好意思航空混杂联队在中国大陆的机场溜达默示图(灰色区域为中日相互拉锯的地带）
11月25日天气好转，陈纳德再次下达出击令。第14航空队第341大队挪动了第11中队的8架B-25，CACW则挪动了第1大队的6架B-25。好意思第14航空队成心派出8架新进驻中国战区的P-51A“野马”战斗机掩护B-25，另用8架洛克希德P-38G“闪电”战斗机来扫射机场上日机。由于机群限度颠倒弘大，为了劝诱日军，陈纳德责令CACW第3大队的P-40在战斗打响前分裂从桂林和南雄挪动向北翱游，对南昌日军基地实施佯动诳骗。
本日，14架B-25分裂混杂佩戴9.08千克炸弹72枚、45.4千克炸弹7枚或在弹舱中装载11.35千克通用炸弹168枚。第11中队的B-25轰炸机部队由驾驶611号机的约瑟夫·韦尔斯领队，或然还搭载了一位《时间》杂志与《活命》杂志的斟酌特派随军记者怀特。而CACW挪动了270、268、135、389、369、266号6架B-25，分裂由张天民、梁冥和、李衍珞、吴超尘、罗绍阴、温凯担任副驾驶。另外268、135、369、266四机分裂由周鸣鹤、张树成、傅维善、李颂平担任领航员。
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博彩平台游戏抽奖活动图示：一群中国庶民从一架中好意思混杂联队第1大队的B-25前走过。中好意思空军部队在内陆玄机竖立了一些前进机场，以便出其不虞地攻击日军方针。
中好意思机群抵达台湾外海南寮后坐窝爬升，从西南边向接近新竹机场。由P-38对大地日机扫射开路，B-25跟进于300米高度上投杀伤弹，终末由P-51俯冲攻击跑谈上敌机收尾。当机群抵达时恰有20余架96舰爆正进行翱游进修。P-38立即在空中击落了12架，在大地破坏10架。B-25的炸弹在大地共破坏日机14架，P-51A的扫射也破坏了12架。完成任务后机群转向西北返航。
抵达遂川后为退缩日军报复，各机立即满油再飞衡阳、桂林，在那处享用了感德节的火鸡和庆祝嘉会。不外此役仅弹药糟践就达到驼峰航路整整60架次的输送量，油料糟践更大。是以第14航空队难以随即再发动大限度的进军作战。
由于这是珍珠港事件后友军初度蹙迫台湾，亦然自杜树德空袭东京以改日本”绝对国防圈”初度遭空袭，日军深受胆怯，立行将原驻东北伪满洲国的第12翱游团主力南调至武昌。由于日军防备甚严，加之油弹补给难题，第14航空队只好摈弃了对台湾的进一步打击。
1944年1月11日晚，第14航空队下属的第308轰炸机大队第425中队的12架B-24“开脱者”重轰炸机与第341大队第11中队的8架B-25共同蹙迫左营与冈山，但效率欠安。
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◎沿海涤荡敌舰
进入1943年后，太平洋战局逐步向友军一方歪斜，但日军从东南亚输送政策物质归国的“南洋-台湾-日本”航路也在加紧输送，此外日本还诳骗陆路-水路轮流输送的方式通过台湾西海岸或粤-闽-浙海岸航路（广东仙山一福建厦门一福建福州-浙江宁波）将南洋物质运抵日本。
日军在台湾海峡使用的船只一般仅百吨高下，再加上且梭巡舰艇、飞机浩荡，台湾海峡及隔邻海域不利于潜艇作战，因此好意思军潜艇在此破交作战所冒风险大、战果小，时常焉知非福，大部分好意思军艇长都不肯前去台湾海峡梭巡、隐藏。
皇冠博彩官网皇冠客服飞机：@seo3687而陈纳德则恰恰诳骗空中突击快速、准确的优胜性打击此航路，以便第14航空队在远东战区各单元的物质分拨中取得更多份额。自1942年11月23日起，第14航空队和CACW的B-25运行执行沿海武装梭巡调查任务，在各基地指定2~3架B-25随时待命。
日舰船举止谍报一般由沿海地区的游击队以至普通庶民提供，第14航空队第21调查大队的F-5调查机也时常挪动，将敌情评释给桂林基地。阐发后待命机时常以两机编组挪动，出海后低飞以规避敌雷达，发现敌舰后长机先低空扫射，再由僚机投弹。完成第一轮攻击后不雅察效率，如未击千里再由僚、长机轮流投弹、扫射。
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初期轰炸主要给与113.5千克炸弹，后发现此弹太大，用来对付百吨傍边的日船犹如牛刀杀鸡，况兼日军船队数量浩荡，若携弹量不足难以于一次挪动中获取最恋战果，遂改用带降落伞的22.7千克炸弹，有时也在弹舱内混杂佩戴22.7千克废弃弹以攻击敌木船。改用小弹后载弹总重下落而弹数增多，B-25的航程也因之擢升。
为了擢升截获概率，CACW后改用交叉巡侦战术，同期挪动两个双机编队沿着台湾海峡搜寻日本舰只。两编队分裂以江西遂川、广西桂林等地为前进基地。前者从福建出海由北向南，后者从广东出海由南向北搜寻，使日舰船更难脱逃。
1943年12月23日好意思第11中队的B-25在新竹外海击千里了日本千吨级护卫舰“南洋”号。同日CACW第1大队的林济洋、丁毅严各驾一架B-25G于福州-厦门海面炸千里敌大型输送船两艘。CACW的6架B-25于1944年1月24日在闽江口外大和岛隔邻海域一语气炸千里敌客船2艘、货船4艘、风帆1艘，击毁水上飞机1架。
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1945年4月6日被中好意思航空混杂联队（CACW）的B-25击千里的日护卫舰
一语气出击，喜讯频传，在短短的3个月内使日本沿海输送蒙受了巨大亏空。据日本三铃书斋出书的《太平洋来回》中译本第55页纪录，1943年秋至年底中国南海的日战船船被中好意思飞机击千里3.5万吨。自后日军箭在弦上动“一号作战”买通大陆交通线，同期夺占我前进机场。
◎轰炸敌重要方针
从1943年末起中好意思大编队机群频繁蹙迫日军的重要航空基地、船埠、车站及队列逼近地。为B-25搜索方针和为B-24、B-29察看方针现状的F-5、F-10（由B-25改装）调查机着实飞遍了包括东北在内的中国灭绝区上空。日军水上和陆上补给线常因遭空袭而中断，仅1943年第4季度长江上的日战船船就亏空了8500吨。
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进入1944年后，由于日军航空力量日渐幽微，中好意思空军的B-25部队更频繁地轰炸日占区重要方针。5月4日中好意思空军挪动14架B-25、19架P-40、12架P-38、9架P-51强攻汉口机场，并同敌机伸开热烈空战，击落、击毁敌机多架。由于护航牛逼，B-25投弹密集准确，使汉口机场四处火起。11月9日第1大队6架B-25由第14航空队P-51护航从西安出击，轰炸开封敌油、弹库，将其全部破坏。大火烧了整整一天。
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各类赛事好意思军第22轰炸中队的B-25正在轰炸汉口的日军方针
日军苦于海上航运被割断、中国战场上制空权尽失、中好意思空军连接紧逼等，于1944年4~12月发动了豫湘桂会战，方针之一即是夺取中国空军的基地和机场。会战收尾后，本身7个基地和36个机场被日军占领或破坏，使陈纳德的“空中攻势”筹划破灭。但在豫湘桂会战中，中好意思空军的积极出击使得日军无法像以往同样摸清中国队列的薄弱方法，因此也难以获取战场主动权并发展得手。
在河南会战中，中国空军挪动119批次，CACW挪动181批次，第14航空队挪动12批次轰炸日军方针，共蹙迫黄河铁路桥13次，炸毁其他桥梁16座、各式车辆1000多辆、船只36艘。
在长衡会战中，中好意思轰炸机部队挪动554架次，炸毁火车站13个、铁路桥5座、公路桥20座、坦克及各式车辆1858辆、大小舰船219艘（含战斗机战果）。
在桂柳会战中，中好意思空军挪动轰炸机140架次，击毁车辆400辆，毙敌4550名、军马258匹，击毁大划子只578艘，报复阵脚、车站、厂房、司令部等50处，炸毁桥梁11座。
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◎轰炸海南岛
1943年5月第14航空队成立后不久便主动出击华南日军。5月4日第308大队18架B-24和341大队12架B-25轰炸机在24架P-40掩护下由昆明出击，蹙迫越南河内、海防，顷然又回师蹙迫海南岛三亚、榆林。好意思陆军部长称之为“自中国证据地升空的盟机所进行的限度最大及报复最烈之一次作战”。
1944岁首，为积极准备在中国发动豫湘桂会战，日舟师运行向海南岛增调空中力量。由于海南是离日军在华基地中距西南太平洋战区最近的，是以好意思军在隔邻海域举止受到颇多截止。中好意思空军通过F-5调查机屡次调查后，对海南岛日军基地进行了系列打击，其中以1944年3月4日的突袭行径最为得胜。
3月4日9时40分，CACW第3大队（第7、8、32中队）挪动P-40N战斗机16架、好意思第14航空队第23战斗机大队第75中队挪动P-40N机8架，掩护CACW第1轰炸机大队6架B-25J轰炸机由桂林基地超低空出击海口基地。由于海南岛隔离中国空军主要举止规模，日军机场、防空网均无防备，雷达告戒形同虚设，大地目视监视警报网也谬误百出。
中好意思机群从桂林3个机场分头升空后向北飞去，酿成攻击北面方针的假象，升空后不久再右转弯低空飞向南海。机群超低空突入敌机场上空时日军涓滴莫得察觉。80~90架日机整王人地停放在机场上，空中独一几架老师机在日常进修。
P-40机群进入后起初击落日本老师机，随即对大地机群进行扫射；B-25也进入投弹航路轰炸。日军有少数几架飞机升空，但立即遭P-40战斗机攻击。中好意思空军击落零式10架、轰炸机1架，大地击毁零式18架、轰炸机2架，己方无一亏空。这次行径使驻海南日本舟师航空队实力亏空近半。
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中好意思航空混杂联队(CACW)的官兵正在贵重改革B-25轰炸机
◎轰炸桥梁
为了打击并掐断日军向国内输送政策物质和向战区输送补给的人命线，中好意思空军十分爱重对日军在中国陆上交通线的打击，其中对桥梁的攻击又是B-25部队破交任务中最主要的一环。
www.royalbetonlinehome.com华中、华北地区日军交通线对黄河等河流上的关键桥梁依赖性极大，只须被击破一丝则全线皆瘫，因此自1944岁首运行由CACW担纲对敌占区多座桥梁，尤其是京汉、京浦线上的铁路桥进行了一语气轰炸。仅1944年间，CACW便对日占区的近30座桥梁进行了70屡次轰炸，毁伤重要桥梁多座。
1944年5月3日中国空军第1大队由李学炎队长教导7机编队从粱山启航轰炸了中牟黄河大桥，炸坏了两个桥墩，使大桥无法通行。6月25日第1大队挪动6架B-25在第3大队16架P-40N护航下轰炸郑州黄河铁桥及西南岸的敌仓库，击落前来阻拦敌机6架，其中P-40N击落5架，B-25护尾机枪击落1架、本身机群全部返航。
7月28日，第1大队2架B-25由第3大队16架P-40N战斗机护航超低空轰炸了广武黄河铁桥，炸毁桥南桥墩1座，桥面3处中弹。返航时本身机群碰到了敌2式“钟馗”和3式“飞燕”共9架的追击。我护航机又击落日机2架，伤1架，我机无挫伤。
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皇冠ABC盘中好意思混杂联队B-25正在轰炸黄河铁桥
8月3昼夜深第2中队先后挪动3架B-25H，从粱山飞西安后荫藏出击，突击广武黄河铁路桥，其中由杨训伟驾驶的B-25从不足30米的超低空进入，一弹射中方针，使该桥一个多月无法通车。但参与轰炸的624号机失散，机组东谈主员全部受难。8月24日第1大队的3架B-25H从粱山启航，在第3大队10架P-40掩护下经西安前去轰炸有密集高射火力掩护的开封西北黄河铁桥。机群由北超低空进入后密集投弹，将大桥炸为4段，并顺带攻击了桥头的日军车辆。
9月22日第1大队的5架B-25又在第3大队10架P-40和第14航空队的8架P-47D护航下再次出击刚刚开采的广武铁桥。P-40先从高空俯冲扫射桥头敌高炮阵脚，然后B-25倏得从100米低空沿黄河进入投弹，两弹凯旋射中，第3节桥被毁，击千里轮船两艘。护航机和赶来的日军战斗机交火，击落1式“隼”一架、击伤两架。本身仅一架P-47受伤。次日我第1大队乘胜出击，派出2个B-25双机编队，由第3大队8架P-40掩护，破坏了平汉路长台关铁桥南端3座桥墩、新安店铁桥北侧1座桥墩，桥面多段掉入水中，致使该区间无法行车30余天。另外护航的P-40还扫射了被终止在桥头的敌火车，焚毁3列。
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轰炸黄河铁桥后返航的B-25D轰炸机。由图可见驾驶舱和背部炮塔的玻璃已被打碎，机体上亦然弹痕累累。
10月26日第1大队两架B-25从南郑经西安出击轰炸了郑州新郑黄河铁桥，将水流最湍急处的桥墩炸倒，护航的P-51还击落了两架阻拦的日机。10月31日3大队7中队12架P-40战斗机由有名翱游员王光复领队，护航1大队3架B-25从河南的玄机基地老河口启航轰炸安徽凤阳铁桥，射中率达70%，返航时又顺带轰炸了蚌埠机场，并沿平汉路搜索返航，破坏敌火车多辆。12月16日第1大队两架B-25由南郑启航轰炸了广武黄河铁桥，炸毁了一段桥面。第一次轰炸返航后，第1大队又派出两架B-25再次轰炸广武铁桥，再次炸断一截桥面。
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中好意思混杂联队中的地勤组在B-25H轰炸机前的合影
1944年12月～1945年3月，从缅甸战场腾起初来的第14航空队B-25也加入到破交任务中。探讨到驼峰航输送送量一直无法擢升，油弹供应不畅，为了省俭弹药以减少对每座桥梁的挪动架次，第14航空队证据此前近一年CACW炸桥和友军在欧洲的教学提议了“多头蛇行无邪投弹”战术即多机、多批次、多标的同期进入，翱游时进行蛇行无邪，另外部分飞机第一波进入时不投弹而作佯动掩护，待第一波轰炸完了后自动转入轰炸航路，已投弹机则转入佯动。
因B-25G、H、J型的机载火器数量多，侧射、下射火力康健，足以压制大地日军火力。履行这一新战术后，第14航空队在23次挪动中破坏桥梁21座、炸伤17座，得胜地将破坏每座桥平均所需投弹量减少到了7.75吨，而欧洲战场平均投弹量为20～25吨/座。
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1944年，中好意思混杂联队1大队的一架B-25轰炸机着陆失败，冲出跑谈。中好意思东谈主员纷繁围上去不雅看。
1945年2月27日～3月5日，中好意思空军在华中、华北地区破坏了10座高价值的桥梁，重伤2座，每座的平均耗弹量下落到了3.85吨。而第14航空队亏空了4架B-25，31架受伤，20名机构成员葬送，12名受伤。这对限度不大的第14航空队来说天然并非少许目，但在“桥梁季度”之后，日军通过中国大陆交通线送往南洋的政策物质下落了79%，况兼尔后一直无法再规复畅通。日军费尽千辛万苦买通的“大陆交通线”只保管了不足一个月便濒于崩溃。
B-25在中国的使用十分得胜，成为中国空军的主力轰炸机和抗战中最具威力的飞机，建立了赫赫军功。
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中好意思混杂联队的两国军东谈主在抗战期间结下了深厚的友谊。图为两边大队长执手请安。
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